2021年10月31日，伴随着声声礼炮，在一众人注目中，南通绕城高速项目首个大体积混凝土承台——通启运河大桥左幅11#主墩承台顺利浇筑完成！此次首件浇筑完成，为项目进一步施工奠定了良好基础。

通启运河大桥是通锡高速海门至通州段工程海门段全线唯一采用由挂篮悬臂浇筑的变截面连续梁桥。该联设计为（36 62 36）m悬臂现浇变截面预应力混凝土连续箱梁，单幅梁宽16.775m，主墩墩顶梁高3.8m，跨中及边跨合龙段梁高2.0m，通启运河大桥左幅11#主墩承台为通启运河大桥四个主墩承台之一。

通启运河大桥左幅11#主墩承台基坑深度4.052m，结构尺寸为15.5m×6.9m×2.5m，理论混凝土方量267.4m3。承台采用9米拉森ⅳ型钢板桩支护，是通锡高速海门至通州段工程最大体积的四个承台之一。

为确保首个承台大体积混凝土成功浇筑，项目部邀请绕城建设指挥部、总监办及工地试验室开展大体积混凝土施工技术交底会，就混凝土质量控制、人员分工及机械配备、混凝土浇筑与振捣、温控与养护及安全文明施工等方面明确了各项要求，并形成指导性会议纪要。

在浇筑前夕，为确保大体积混凝土施工浇筑要求，项目部对原材料、组织生产、运输车等提前进行安排部署，同时现场责任工程师对施工人员进行现场交底，全程旁站监督，保障整个浇筑过程安全有序。此外，项目部要求外加剂厂家提前到场，配合驻2#混凝拌和站试验人员，于浇筑全程对混凝土质量进行把关，以严控混凝土质量。

历时7个小时，在多方积极配合与相互协作下，通启运河大桥左幅11#主墩承台顺利完成浇筑。

为防止大体积混凝土水化热产生温度裂缝，混凝土浇筑前，项目部采取集料降温、表面覆盖、拌合水冷却、分层浇筑等施工措施，浇筑完成后及时用土工布覆盖，并对其进行测温、养护。

据悉，目前南通绕城高速项目处于“决战四季度，实现开门红”劳动竞赛阶段，通启运河主墩下部结构及0#块现浇支架施工计划于2021年12月底全部完成。此次通启运河大桥左幅11#主墩承台顺利浇筑的完成，标志着通启运河大桥下部结构施工的正式展开，南通绕城高速公路项目建设向前迈出了重要一步。